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As reformas fiscais do governo Javier Milei na Argentina e a redu\u00e7\u00e3o de burocracias para importa\u00e7\u00f5es t\u00eam favorecido as exporta\u00e7\u00f5es brasileiras, especialmente as ga\u00fachas. A an\u00e1lise sobre o cen\u00e1rio econ\u00f4mico do pa\u00eds vizinho e as oportunidades para o Brasil ocorreu durante painel nesta quarta-feira (26), segundo dia do 1\u00ba Congresso Brasileiro de Com\u00e9rcio Exterior, promovido pelo Sistema Fiergs.\u00a0<\/span>De acordo com o economista-chefe do Sistema Fiergs, Giovani Baggio, as reformas est\u00e3o favorecendo o aumento da produ\u00e7\u00e3o industrial argentina, que depende de produtos brasileiros para sua cadeia produtiva \u2013 o que ajuda a explicar o crescimento de 48,7% nas exporta\u00e7\u00f5es da ind\u00fastria da transforma\u00e7\u00e3o do Rio Grande do Sul para a Argentina entre janeiro e outubro de 2025, na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2024. “Temos uma rela\u00e7\u00e3o consolidada com a Argentina, mas as mudan\u00e7as fiscais t\u00eam trazido resultados positivos”, afirmou.<\/span><\/p>\nEle tamb\u00e9m destacou a queda nos gastos p\u00fablicos, com a Argentina fechando nove meses consecutivos de super\u00e1vit prim\u00e1rio, e o controle da infla\u00e7\u00e3o, que atingiu um pico de quase 300% no ano passado, ap\u00f3s a libera\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os administrados e tarif\u00e1rios \u2013 movimento que gerou um salto inicial, mas corrigiu distor\u00e7\u00f5es acumuladas. Em setembro deste ano, as medidas fizeram efeito e a infla\u00e7\u00e3o recuou para 32,5%. “O governo Milei promoveu forte ajuste fiscal, queda de infla\u00e7\u00e3o e reorganiza\u00e7\u00e3o macro, criando um ambiente mais favor\u00e1vel ao crescimento econ\u00f4mico e ao setor produtivo”, avaliou.<\/p>\n
O diretor-geral da C\u00e2mara dos Importadores da Rep\u00fablica Argentina (Cira) e membro do Conselho da Ag\u00eancia Argentina de Investimentos e Com\u00e9rcio Internacional, Fernando Furci, destacou a normaliza\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria do pa\u00eds como um dos principais fatores que facilitaram as importa\u00e7\u00f5es e melhoraram a competitividade. A elimina\u00e7\u00e3o do Sistema de Importa\u00e7\u00f5es da Rep\u00fablica Argentina (Sira) e das Licen\u00e7as N\u00e3o Autom\u00e1ticas (LNA), a redu\u00e7\u00e3o massiva de tarifas, o fim do Imposto Pais para bens e a integra\u00e7\u00e3o aduaneira digital reduziram barreiras e aceleraram o processo de importa\u00e7\u00e3o. Para ele, o ambiente atual abre mais espa\u00e7o para bens de capital e insumos brasileiros. “Um mercado argentino mais saud\u00e1vel \u00e9 um mercado brasileiro maior. A Argentina voltou a ser um destino vi\u00e1vel para exportar a partir do Brasil”, afirmou.<\/p>\n
Na pr\u00e1tica, o impacto tamb\u00e9m \u00e9 sentido pela ind\u00fastria ga\u00facha Termolar. O gerente de exporta\u00e7\u00e3o da empresa, Elias Kerpen, afirmou que a marca, j\u00e1 bastante difundida no mercado argentino, vive um “processo muito mais fluido” para vender ao pa\u00eds vizinho, com menos burocracia e maior facilidade para ampliar sua capilaridade. Ele pondera, entretanto, que o menor poder de consumo reduz a velocidade de giro dos produtos nas prateleiras. A vis\u00e3o de melhora e esperan\u00e7a no futuro \u00e9 compartilhada pelo presidente da Interlink Cargo e CEO da Freteiro, Francisco Cardoso, que ressaltou que a confian\u00e7a nos neg\u00f3cios foi retomada e deve se fortalecer nos pr\u00f3ximos anos. “A Argentina ainda tem desafios, como a infla\u00e7\u00e3o, mas hoje o comprador pode fazer compras programadas, n\u00e3o apenas emergenciais. Como transportadora, dependemos desse ambiente de neg\u00f3cios. Dependemos que os argentinos comprem e que a gente possa seguir fazendo planos, com uma moeda est\u00e1vel dos dois lados”, afirmou Cardoso, que tamb\u00e9m preside a Federa\u00e7\u00e3o das Empresas de Log\u00edstica e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul (Fetransul). Ponderou, no entanto, que os empres\u00e1rios argentinos devem se preocupar em tamb\u00e9m vender ao mercado brasileiro, pois os caminh\u00f5es atravessam a fronteira com mercadorias, mas voltam “quase vazios”.<\/p>\n<\/div>\n