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Para que a infraestrutura de transportes de Santa Catarina seja capaz de atender as demandas da ind\u00fastria, ser\u00e1 preciso investir R$ 57 bilh\u00f5es entre 2026 e 2029 em obras j\u00e1 mapeadas. A estimativa \u00e9 da Agenda Estrat\u00e9gica para Infraestrutura e Transporte lan\u00e7ada na ter\u00e7a-feira (2) pela Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias (Fiesc), que traz um levantamento sobre as necessidades de cada modal de transporte e elenca as obras priorit\u00e1rias para a entidade industrial. O documento aponta ainda que 75% dos investimentos devem vir da iniciativa privada.<\/span><\/p>\nPara o presidente da Fiesc, Gilberto Seleme, o montante necess\u00e1rio representa um desafio, diante da escassez de recursos e da falta de previsibilidade or\u00e7ament\u00e1ria, especialmente nos projetos que dependem de recursos da Uni\u00e3o. “Precisamos fazer um grande esfor\u00e7o e unir toda a sociedade catarinense, as entidades empresariais, o executivo e nossos parlamentares para uma grande mobiliza\u00e7\u00e3o em prol da melhoria da nossa infraestrutura. Esse \u00e9 um tema estrat\u00e9gico, que hoje afeta negativamente todos os setores econ\u00f4micos, comprometendo a competitividade do estado, a gera\u00e7\u00e3o de emprego e renda e o desenvolvimento socioecon\u00f4mico catarinense”, afirmou.<\/p>\n
As rodovias v\u00e3o demandar a maior parte dos R$ 57 bilh\u00f5es necess\u00e1rios at\u00e9 2029. A expectativa \u00e9 de que sejam necess\u00e1rios R$ 40,2 bilh\u00f5es em investimentos nas estradas que cortam o estado.\u00a0A iniciativa privada deve ser respons\u00e1vel por R$ 42,6 bilh\u00f5es dos R$ 57 bilh\u00f5es estimados. Entre os investimentos previstos pelo setor, est\u00e3o as obras para a amplia\u00e7\u00e3o dos Portos de Navegantes e de Itapo\u00e1, al\u00e9m de PPPs como a da dragagem e aprofundamento do canal de acesso \u00e0 Ba\u00eda da Babitonga. Tamb\u00e9m est\u00e3o nessa conta os investimentos em rodovias (BR 101 Norte e Sul e BR 116) e aeroportos concessionados (Florian\u00f3polis e Jaguaruna).<\/span><\/p>\nNo documento, a Fiesc detalha tamb\u00e9m quais s\u00e3o as prioridades na vis\u00e3o da entidade. Para a Federa\u00e7\u00e3o, a conclus\u00e3o das obras de duplica\u00e7\u00e3o das rodovias BR-470 e BR-280 est\u00e3o entre as mais urgentes e relevantes. A manuten\u00e7\u00e3o de rodovias federais, a adequa\u00e7\u00e3o de capacidade das BRs 282 e 163 e ainda a conclus\u00e3o da BR 285 est\u00e3o entre os destaques. Para a Fiesc a previsibilidade dos recursos para uma boa gest\u00e3o das obras \u00e9 fundamental para garantir o cumprimento de prazos. Considerando os portos, os investimentos priorit\u00e1rios s\u00e3o a 2\u00aa etapa da bacia de evolu\u00e7\u00e3o e canal de acesso ao complexo portu\u00e1rio de Itaja\u00ed, a recupera\u00e7\u00e3o e amplia\u00e7\u00e3o dos molhes de Imbituba e o aprofundamento do canal de acesso \u00e0 Ba\u00eda da Babitonga (PPP).<\/p>\n<\/div><\/div>\n