Os indicadores de desempenho do setor automotivo em novembro apresentaram uma s\u00e9rie de recuos em rela\u00e7\u00e3o ao m\u00eas anterior, que teve quatro dias \u00fateis a mais, e a novembro do ano passado, de acordo com o balan\u00e7o mensal apresentado pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea). Houve desacelera\u00e7\u00e3o no mercado interno e nos embarques para outros pa\u00edses, o que foi acompanhado por uma queda na produ\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\nEmbora a m\u00e9dia di\u00e1ria de vendas de 12,6 mil ve\u00edculos em novembro tenha sido a mais alta do ano, ela ficou abaixo de 2024 pelo quarto m\u00eas consecutivo. Assim, o crescimento acumulado de janeiro a novembro de 2025 segue acima do registrado no mesmo per\u00edodo do ano passado, mas por uma margem bem pequena. No total, foram emplacadas 2,4 milh\u00f5es de unidades, alta de apenas 1,4% em rela\u00e7\u00e3o a janeiro-novembro de 2024. Na pr\u00e1tica, essa alta \u00e9 sustentada por modelos importados, j\u00e1 que os emplacamentos de nacionais neste per\u00edodo subiram apenas 0,1%.<\/p>\n
Em novembro, foram vendidas 238,6 mil unidades, um recuo de 8,5% em rela\u00e7\u00e3o a outubro e de 5,9% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas de 2024. A situa\u00e7\u00e3o mais preocupante segue sendo a dos caminh\u00f5es, com queda acumulada de 8,7% no ano. At\u00e9 mesmo os autom\u00f3veis importados, que vinham em alta, verificaram retra\u00e7\u00e3o de 10% no m\u00eas. Esse fen\u00f4meno, associado \u00e0 chegada de novos lotes de fora do pa\u00eds, fez com que os estoques de importados subissem de 130 para 153 dias. Se o fluxo de importa\u00e7\u00f5es subiu, o de exporta\u00e7\u00f5es caiu em novembro. Apenas 35,7 mil ve\u00edculos nacionais seguiram para outros mercados, o que representou o segundo pior m\u00eas do ano. A retra\u00e7\u00e3o nas vendas da Argentina, o principal destino dos ve\u00edculos fabricados no Brasil, explica o resultado. Apesar disso, devido especialmente aos bons resultados do primeiro semestre, os embarques para o pa\u00eds vizinho ainda registram alta de 37,9% no acumulado deste ano.<\/p>\n
O cen\u00e1rio de desacelera\u00e7\u00e3o levou a uma queda relevante na produ\u00e7\u00e3o do m\u00eas de novembro. As 219 mil unidades fabricadas representaram volume 11,6% inferior ao de outubro, com a ressalva dos quatro dias \u00fateis a menos do m\u00eas passado. Na compara\u00e7\u00e3o com novembro de 2024, no entanto, quando houve o mesmo n\u00famero de dias, a redu\u00e7\u00e3o foi de 8,2%. “Ainda estamos com uma produ\u00e7\u00e3o acumulada 4,1% mais alta do que no acumulado at\u00e9 novembro de 2024, mas esse crescimento est\u00e1 muito abaixo do hav\u00edamos projetado para 2025, o que vem nos colocando em estado de alerta nos \u00faltimos meses”, afirmou Igor Calvet, presidente da Anfavea. “Esperamos que dezembro traga um alento \u00e0s vendas de autom\u00f3veis e comerciais leves. J\u00e1 o segmento de pesados, o mais impactado pelos juros elevados, precisa de um olhar mais atento para que retorne a patamares normais e o setor possa garantir a manuten\u00e7\u00e3o de empregos”, completou Calvet.<\/p>\n<\/div>\n