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Com o encerramento do primeiro semestre e diante do desempenho acima do esperado das vendas de ve\u00edculos no mercado interno, a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea) revisou para cima as proje\u00e7\u00f5es divulgadas em janeiro. A expectativa agora \u00e9 que o Brasil ultrapasse a marca de 3 milh\u00f5es de ve\u00edculos emplacados no ano, patamar que n\u00e3o \u00e9 alcan\u00e7ado desde 2014. Caso a proje\u00e7\u00e3o se confirme, o crescimento ser\u00e1 de 11,7% em rela\u00e7\u00e3o a 2025, bem acima dos 2,7% previstos no in\u00edcio do ano.<\/span><\/p>\nO avan\u00e7o ser\u00e1 impulsionado principalmente pelos segmentos de autom\u00f3veis e comerciais leves, cuja expectativa de crescimento passou para 12,6%. J\u00e1 os segmentos de caminh\u00f5es e \u00f4nibus devem encerrar o ano com retra\u00e7\u00e3o de 6%. Na contram\u00e3o do mercado dom\u00e9stico aquecido, as exporta\u00e7\u00f5es dever\u00e3o fechar 2026 com queda de 12,8%, reflexo da retra\u00e7\u00e3o do mercado argentino e da maior presen\u00e7a de ve\u00edculos chineses e mexicanos no mercado nacional. Em janeiro, a proje\u00e7\u00e3o da entidade era de uma alta de 1,5%. Com esse cen\u00e1rio, a produ\u00e7\u00e3o nacional deve registrar um desempenho positivo, mas ainda distante do potencial proporcionado pela demanda interna. A proje\u00e7\u00e3o de crescimento passou de 3,7% para 5,8% sobre 2025, alcan\u00e7ando um volume pr\u00f3ximo de 2,8 milh\u00f5es de unidades produzidas, o melhor resultado desde 2019.<\/p>\n
“Por um lado, ficamos satisfeitos com o vigor do mercado nacional e com essa alta na produ\u00e7\u00e3o. Por outro lado, lamentamos muito que parte dessa recupera\u00e7\u00e3o venha sendo capturada por importa\u00e7\u00f5es incentivadas por al\u00edquotas abaixo da m\u00e9dia mundial ou pela produ\u00e7\u00e3o de eletrificados isenta de Imposto de Importa\u00e7\u00e3o, algo que vem se provando desnecess\u00e1rio e fora de prop\u00f3sito, dado o bom desempenho dos ve\u00edculos eletrificados no mercado”, critica Igor Calvet, presidente da entidade. <\/p>\n
Primeiro semestre registra melhor desempenho desde a pr\u00e9-pandemia
<\/b>Junho apresentou desempenho de emplacamentos e produ\u00e7\u00e3o ligeiramente inferior ao de maio, mas suficiente para consolidar o melhor primeiro semestre desde 2019, \u00faltimo ano antes da pandemia. Entre janeiro e junho foram produzidos 1,3 milh\u00e3o de autom\u00f3veis, volume 8,8% superior ao registrado no mesmo per\u00edodo de 2025. O principal motor desse crescimento foi o segmento de autom\u00f3veis, cujas vendas avan\u00e7aram 23,7%, o equivalente a 208 mil unidades a mais do que no primeiro semestre do ano passado.<\/span><\/p>\nDesse incremento, 73 mil unidades s\u00e3o atribu\u00eddas ao programa Carro Sustent\u00e1vel, que impulsionou as vendas dos ve\u00edculos de entrada. Outros 130 mil ve\u00edculos vieram do crescimento dos eletrificados, sendo 70 mil produzidos no Brasil e 60 mil importados. Em junho, os eletrificados alcan\u00e7aram participa\u00e7\u00e3o recorde nas vendas de ve\u00edculos leves, chegando a 20,9% do mercado. J\u00e1 o segmento de ve\u00edculos pesados segue em recupera\u00e7\u00e3o mais lenta, impulsionado pela segunda fase do programa Move Brasil. No acumulado do semestre, as vendas de caminh\u00f5es recuaram 10,5%, enquanto as de \u00f4nibus registraram queda de 11,6%.\u00a0Embora junho tenha apresentado os melhores resultados do ano para ambos os segmentos, o desempenho ainda n\u00e3o \u00e9 suficiente para reverter a expectativa de mais um ano de retra\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\nAs exporta\u00e7\u00f5es, por sua vez, continuam sem sinais de recupera\u00e7\u00e3o. Em junho, os embarques ficaram 26,7% abaixo do registrado no mesmo m\u00eas de 2025. Com isso, o acumulado do primeiro semestre chegou a 216,6 mil unidades exportadas, uma queda de 21,2%. Apenas para a Argentina, a redu\u00e7\u00e3o foi de quase 60 mil unidades no per\u00edodo, reflexo tanto da retra\u00e7\u00e3o do mercado local quanto da perda de participa\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos brasileiros para modelos chineses e mexicanos. Depois de muitos anos, o Brasil voltou a registrar d\u00e9ficit na balan\u00e7a comercial do\u00a0setor automotivo. No primeiro semestre, ingressaram no pa\u00eds 63 mil ve\u00edculos a mais do que o total exportado. Entre janeiro e junho, foram emplacados 280,6 mil ve\u00edculos importados, dos quais metade teve origem na China. Em apenas um ano, o volume de ve\u00edculos chineses enviados ao Brasil dobrou, passando de 70 mil para 140 mil unidades.<\/span><\/p>\n<\/div>\n